Metrorex a deschis pe SEAP o licitație pentru servicii de pază în metroul bucureștean, cu o valoare estimată de 250,9 milioane de lei fără TVA pe 36 de luni. Ofertele se primesc până pe 14 iulie 2026, iar noul contract va costa, anual, cu aproximativ 38% mai mult decât cel în vigoare.
Licitația de un sfert de miliard pentru paza metroului din București
Metrorex, compania de stat care operează rețeaua de transport subteran din capitală, a publicat pe Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) anunțul oficial pentru un nou acord-cadru de servicii de pază. Procedura, denumită oficial "Servicii de pază la METROREX S.A., acord cadru pe o perioadă de 36 luni", are o valoare estimată de 250.948.368 de lei fără TVA, sumă care o plasează printre cele mai mari achiziții de securitate ale unei companii publice din ultimii ani.
Raportată la cursul actual al euro, suma depășește pragul de 50 de milioane de euro și acoperă o perioadă de trei ani de zile. Acordul-cadru va fi încheiat cu unul sau mai mulți operatori economici care vor asigura paza fizică în stațiile de metrou, la depouri, în clădirile administrative și în alte locații aflate în patrimoniul Metrorex.
Procedura este de tip "deschis", ceea ce înseamnă că orice firmă care îndeplinește criteriile de calificare poate participa, indiferent de mărime sau de istoricul anterior cu compania de stat. Atribuirea se va face pe baza criteriilor publicate în documentație, fie unui singur operator, fie unei asocieri de firme care își vor împărți lotul de servicii pe diferite segmente ale rețelei.
Ce condiții trebuie să îndeplinească firmele ofertante
Documentația de atribuire publicată pe SEAP stabilește un set de cerințe stricte pentru firmele care doresc să intre în competiție. Ofertanții trebuie să facă dovada că au derulat în ultimii trei ani contracte similare cu o valoare cumulată de cel puțin 30 de milioane de lei. Pragul, considerat ridicat de specialiștii în achiziții publice, restrânge în mod semnificativ numărul firmelor capabile să participe în mod individual.
Certificări obligatorii și documente de calificare
Pe lângă experiența financiară, participanții trebuie să prezinte sisteme de management al calității și al protecției mediului certificate conform standardelor internaționale ISO. Toate firmele implicate, indiferent că vorbim despre ofertant principal, subcontractant, terț susținător sau asociat, au obligația să depună Documentul Unic de Achiziție European (DUAE).
Informatii suplimentare gasesti in sectiunea cele mai noi anunturi din Romania.
Acest formular standardizat la nivelul Uniunii Europene confirmă faptul că ofertantul îndeplinește criteriile de eligibilitate și nu se află în situații care l-ar exclude din procedură. Lipsa DUAE atrage respingerea automată a ofertei, fără posibilitate de remediere ulterioară. Specialiștii în achiziții publice atrag atenția că, în multe proceduri, tocmai erorile de formă în completarea DUAE elimină ofertanți altfel competitivi.
Contractul actual: cine păzește metroul București în 2026
În prezent, paza metroului din București este asigurată de o asociere formată din trei firme private: Senzor Guard Security, Akyle Security și Tetra Sistems Guard. Cele trei companii au câștigat în octombrie 2023 acordul-cadru anterior, în valoare totală de 181,58 milioane de lei fără TVA, tot pentru o perioadă de 36 de luni. Acel contract acoperea aproximativ 8,3 milioane de ore de pază pe durata sa.
Licitația precedentă, lansată în februarie 2023, avea o valoare estimată cuprinsă între 185,8 milioane și 191,4 milioane de lei. Comparativ cu contractul din 2020, atribuirea din 2023 reprezenta deja o scumpire anuală de aproximativ 45%, motiv pentru care procedura a generat dezbateri publice încă din momentul lansării.
Asocierea câștigătoare derulează în continuare contractul, care urmează să expire în cursul anului 2026, iar noua licitație are rolul de a asigura continuitatea serviciului. Discontinuitatea pazei într-o rețea de transport subteran utilizată zilnic de sute de mii de călători reprezintă un risc operațional pe care compania de stat nu și-l poate permite.
De ce este noua licitație cu 38% mai scumpă decât contractul anterior
Calculele publicate de surse din industria feroviară arată că, raportat la durata acordului-cadru, noul contract scoate la lumină o creștere anuală a costurilor de aproximativ 38% față de cel în vigoare. Pentru un sistem care, în percepția premierului și a unei părți din opinia publică, deja consumă resurse semnificative pentru securitate, scumpirea ridică întrebări legitime privind modul în care este fundamentată valoarea procedurii.
Pentru mai multe optiuni, consulta servicii disponibile in zona ta.
Factorii care explică creșterea costurilor
Mai multe elemente contribuie la majorarea bugetului. Salariul minim brut pe economie a crescut în mod constant în ultimii ani, iar industria de pază este una intens dependentă de costul forței de muncă. La acestea se adaugă inflația cumulată din intervalul 2023-2026, care a depășit pragul de 20% în multe categorii de servicii.
Normele privind echipamentele de protecție, sistemele de comunicații și pregătirea agenților de pază s-au înăsprit, ridicând cerințele tehnice pe care firmele trebuie să le îndeplinească. Diferența de 38% la nivel anual rămâne însă mai mare decât rata inflației acumulate, ceea ce justifică o analiză atentă a structurii de cost și a numărului de posturi de pază prevăzute în noul contract.
Critica lui Bolojan și presiunea politică asupra Metrorex
Procedura este publicată într-un moment în care Metrorex se află sub o presiune politică crescută. În martie 2026, premierul Ilie Bolojan a contestat în spațiul public dimensiunea contractului de pază al companiei și a vorbit despre o "armată de paznici" care, în opinia sa, nu își justifică activitatea. "Nu cred că trebuie să avem o armată de paznici la Metrorex care poate nu-și justifică activitatea, de exemplu", a declarat șeful Executivului.
Tot atunci, premierul a transmis că sistemul de transport public din România, atât rețeaua feroviară gestionată de CFR, cât și metroul bucureștean, necesită ajustări importante de eficiență. "Și la CFR și la Metrorex și peste tot sunt foarte multe lucruri care pot fi îmbunătățite", a adăugat Bolojan, semnalând intenția guvernului de a revizui cheltuielile companiilor de stat.
Tensiunile au escaladat ulterior. Pe 29 aprilie 2026, ministrul interimar al Transporturilor, Răzvan Miruță, a cerut public demiterea Marianei Miclăuș de la conducerea Metrorex. Lansarea actualei licitații, cu valoare semnificativ mai mare decât contractul criticat de premier, plasează compania într-o poziție delicată față de propriul minister de tutelă.
Vezi si directorul de firme din Romania.
Calendarul licitației Metrorex și pașii următori
Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 14 iulie 2026, ora 15:00. Documentația completă poate fi consultată de orice operator economic interesat pe platforma SEAP, iar întrebările tehnice pot fi adresate până cu zece zile înainte de termenul limită. După expirarea perioadei de depunere, comisia de evaluare a Metrorex va analiza ofertele tehnice și financiare, iar atribuirea acordului-cadru se va face conform criteriilor publicate în documentație.
În cazul în care nu se înregistrează nicio ofertă valabilă sau dacă toate ofertele sunt respinse, procedura va fi reluată, fie în varianta deschisă, fie prin negociere directă. Această situație, deși mai rară, este posibilă mai ales atunci când valoarea estimată este considerată insuficientă de către piața de servicii de pază sau când cerințele tehnice depășesc capacitatea firmelor disponibile.
Impact asupra călătorilor și operațiunilor zilnice
Pentru pasagerii rețelei de metrou, finalizarea procedurii contează mai mult decât diferențele dintre ofertanți. Servicii de pază funcționale înseamnă control de acces în stațiile principale, intervenție rapidă în caz de incidente și monitorizare a depourilor unde sunt parcate trenurile peste noapte. Orice întârziere a procedurii sau atribuire contestată ar putea genera presiune suplimentară pe contractul actual, care expiră deja în 2026, și ar putea afecta funcționarea normală a sistemului de transport subteran din capitală.
Achizițiile publice de această dimensiune sunt deseori contestate la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor, ceea ce poate prelungi cu luni de zile procedura de atribuire. Metrorex are deci interes să gestioneze atent fiecare etapă, mai ales în contextul în care decidenții politici urmăresc îndeaproape eficiența cheltuielilor companiei.
Întrebări frecvente
Cât valorează noua licitație Metrorex pentru paza metroului din București?
Valoarea estimată a noului acord-cadru lansat de Metrorex pe SEAP este de 250.948.368 de lei fără TVA, pentru o perioadă de 36 de luni. Suma o plasează printre cele mai mari achiziții de securitate ale unei companii de stat din ultimii ani și depășește, raportat la cursul actual, pragul de 50 de milioane de euro. Contractul va acoperi paza stațiilor, depourilor și clădirilor administrative ale operatorului de metrou bucureștean.
Cine asigură în prezent paza metroului din București?
Contractul actual de pază al Metrorex este derulat de o asociere formată din trei firme private: Senzor Guard Security, Akyle Security și Tetra Sistems Guard. Asocierea a câștigat licitația în octombrie 2023, pentru o valoare totală de 181,58 milioane de lei fără TVA, pe o perioadă de 36 de luni. Contractul acoperă aproximativ 8,3 milioane de ore de pază și urmează să expire în cursul anului 2026, motiv pentru care a fost lansată noua procedură pe SEAP.
Ce condiții trebuie să îndeplinească firmele care vor să participe la licitație?
Firmele participante trebuie să demonstreze că au derulat în ultimii trei ani contracte similare cu o valoare cumulată de cel puțin 30 de milioane de lei. Pe lângă pragul financiar, ofertanții trebuie să prezinte sisteme certificate de management al calității și mediului conform standardelor ISO. Toți participanții, inclusiv subcontractanții și terții susținători, au obligația să depună Documentul Unic de Achiziție European (DUAE), iar lipsa acestuia atrage respingerea automată a ofertei.
De ce a criticat premierul Ilie Bolojan contractul de pază al Metrorex?
În martie 2026, premierul Ilie Bolojan a declarat public că Metrorex are o armată de paznici care, în opinia sa, nu își justifică activitatea. Bolojan a inclus subiectul într-o critică mai largă privind cheltuielile companiilor de stat din transporturi, menționând că atât CFR, cât și Metrorex au lucruri de îmbunătățit. Declarațiile au alimentat dezbaterea publică despre dimensiunea bugetelor de securitate ale operatorilor de transport public și au crescut presiunea politică asupra conducerii companiei.
Când expiră termenul pentru depunerea ofertelor la licitația Metrorex?
Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 14 iulie 2026, ora 15:00, prin platforma SEAP. Documentația completă a procedurii poate fi consultată gratuit de orice operator economic interesat, iar întrebările tehnice se pot adresa până cu zece zile înainte de termenul limită. După expirarea perioadei de depunere, comisia de evaluare a Metrorex va analiza ofertele tehnice și financiare, urmând să atribuie acordul-cadru conform criteriilor publicate în documentație.
