Brașov testează semafoare în asfalt pentru pietoni distrați

Brașovul devine primul oraș din România care testează semafoare montate direct în asfaltul trecerilor de pietoni. Sistemul, activat automat de senzori, aprinde semnale luminoase roșii atunci când oamenii se apropie de zebră, cu scopul de a alerta șoferii și de a atrage atenția pietonilor care traversează cu privirea în telefon.

Instalația a fost pusă în funcțiune de Primăria Brașov într-o zonă centrală, intens circulată, unde a fost montată și o zebră smart cu senzori pe ambele părți ale șoselei. Testarea continuă până la finalul anului 2026, iar, dacă rezultatele confirmă utilitatea, sistemul ar putea fi extins la alte treceri din 2027, potrivit Trend Engine.

Cum funcționează semafoarele montate în asfalt

Sistemul instalat la Brașov nu seamănă cu semafoarele clasice de la intersecții. Nu folosește codul obișnuit roșu-galben-verde și nu reglementează în mod tradițional dreptul de trecere. În schimb, benzi luminoase sunt încastrate direct în asfalt, la marginea trecerii, iar iluminarea se activează în momentul în care pietonii se apropie de zebră.

Culoarea aleasă este roșul, pentru că este cea mai vizibilă în câmpul vizual periferic, inclusiv în condiții de lumină slabă sau ploaie. Autoritățile locale prezintă instalația ca o completare a semnalizării clasice, nu ca o înlocuire a acesteia. Semnele rutiere obișnuite și marcajele pietonale rămân valabile, iar noul sistem adaugă un strat suplimentar de avertizare, mutat de la nivelul stâlpului la nivelul solului.

Prin urmare, dispozitivul nu impune reguli noi de circulație, ci încearcă să reducă intervalul de reacție al șoferului și să sporească vigilența pietonului chiar în momentul critic, cel al traversării.

Zebra smart din centrul orașului

În paralel cu semafoarele din asfalt, în zona centrală a Brașovului a fost pusă în funcțiune o zebră smart. Aceasta folosește senzori montați pe ambele părți ale șoselei, care detectează apropierea pietonilor și declanșează sistemul de iluminat exact în momentul traversării.

Amplasarea centrală nu este întâmplătoare. Zonele urbane cu flux mixt, unde pietonii traversează frecvent între magazine, terase și opriri de transport public, sunt cele mai expuse la incidente. Brașovul, oraș turistic cu circulație densă în zona istorică, se confruntă cu aglomerări la orele de vârf și cu un procent semnificativ de vizitatori care nu cunosc bine geografia străzilor.

Din arhiva blogului: Camping în România: reguli stricte și amenzi mari.

Ideea din spatele zebrei smart este că, spre deosebire de un stâlp cu semafor sau de un panou luminos static, iluminarea locală, sincronizată cu prezența omului, oferă o reacție punctuală, greu de ignorat.

Un răspuns la problema pietonilor cu ochii în telefon

Motivul principal invocat pentru testarea sistemului îl reprezintă comportamentul pietonilor distrași de telefonul mobil. Fenomenul este suficient de răspândit încât să fi generat, în ultimul deceniu, un termen consacrat la nivel internațional, smombie, adică smartphone zombie, și inițiative similare în orașe din Germania, Olanda, Australia sau Coreea de Sud, unde autoritățile au montat panouri luminoase pe trotuar sau chiar semnale sonore la treceri.

Logica este directă: dacă pietonul se uită în jos, la ecran, în loc să scaneze traficul, avertizarea trebuie să apară tot în câmpul lui vizual. Un semafor înalt de doi metri nu ajută pe cineva care se concentrează pe display. O bandă roșie care se aprinde chiar la pantoful lui, în schimb, are șanse mai mari să provoace o reacție instinctivă.

Sistemul din Brașov nu rezolvă cauza problemei, adică dependența de smartphone în spații publice, dar încearcă să reducă riscul imediat, în punctul în care neatenția are cele mai grave consecințe.

Reacții împărțite printre brașoveni

Locuitorii orașului privesc măsura cu opinii amestecate. Unii apreciază investiția, considerând-o o adaptare firească la comportamentele actuale. "Orice instalaţie inteligentă este o chestiune care ajută populaţia, ajută cetăţeanul şi, în speţă, ajută şi administraţia locală", a declarat un brașovean citat de sursa Trend Engine.

Alți locuitori subliniază utilitatea în special pentru generațiile tinere. "Sunt pentru tineri pentru că şi-aşa se uită toată ziua doar în telefon şi, şi pe trecere trec fără să fie atenţi la trafic, la maşini, la ce se întâmplă în jurul lor", spune un alt cetățean, potrivit aceleiași surse.

Pe aceeasi tema: Repartizarea computerizată 2026: ce urmează acum.

Există și voci sceptice, care consideră că banii publici ar fi putut fi cheltuiți altfel. "Oricum sunt luminate peste tot. Şi deasupra, şi... Cred că fiecare şofer trebuie să fie conştient pentru trecerea care este, după semne, după astea... Sunt bani aruncaţi degeaba, cred", spune un al treilea brașovean intervievat.

Divergența reflectă o dezbatere mai amplă în administrațiile locale din România: cât din bugetul de mobilitate urbană merită direcționat spre soluții tehnologice de tip smart city și cât spre lucrări clasice de infrastructură, cum ar fi reasfaltarea, marcaje refăcute sau iluminat public suplimentar la treceri.

Calendarul testării și posibila extindere din 2027

Perioada de testare a semafoarelor din asfalt se întinde până la finalul anului 2026. În acest interval, autoritățile urmează să evalueze funcționarea sistemului, comportamentul echipamentelor la trafic real, la variații de temperatură, la iarnă și la lucrări de întreținere a carosabilului.

Dacă rezultatele vor fi considerate satisfăcătoare, sistemul poate fi extins la alte treceri de pietoni din Brașov începând cu 2027. Nu au fost anunțate deocamdată zonele vizate pentru extindere, nici numărul de treceri care ar putea intra în etapa a doua, nici bugetul alocat pentru o eventuală rețea mai largă.

Până la o eventuală generalizare, instalația din Brașov rămâne un experiment urban, o mostră de infrastructură inteligentă la care alte primării din țară pot privi înainte de a decide dacă preiau modelul, dacă adaptează soluția sau dacă mizează pe alte forme de siguranță rutieră la treceri.