Două elicoptere s-au ciocnit duminică dimineața deasupra orașului Rio de Janeiro și s-au prăbușit în cartierul Recreio dos Bandeirantes, ucigând toate cele șase persoane aflate la bord. Una dintre aeronave a căzut peste un parc de mașini electrice, declanșând un incendiu pe care pompierii l-au stins cu mare dificultate.
Coliziunea și locul prăbușirii
Impactul s-a produs în jurul orei 8:00, ora locală, deasupra zonei de sud-vest a metropolei braziliene. Cele două elicoptere, înmatriculate PP-MAC și PR-DJJ, s-au lovit în aer și au căzut la aproximativ 100 de metri unul de celălalt, într-un perimetru întins care a obligat pompierii și polițiștii militari să blocheze rapid mai multe străzi.
În una dintre aeronave au fost găsite cinci victime, iar în cealaltă se afla doar pilotul, care a decedat și el. Bilanțul total de șase morți a fost confirmat la fața locului, după ce echipele de salvare au identificat toate corpurile printre rămășițele răspândite pe o suprafață considerabilă.
Locotenent-colonelul Fabio Contreiras, purtătorul de cuvânt al pompierilor militari din Rio de Janeiro, a precizat că primele informații sunt limitate. "Părți ale aeronavelor sunt împrăștiate pe sute de metri, așa că informațiile pe care le avem sunt încă foarte preliminare", a declarat ofițerul, adăugând că ancheta va depinde de imaginile recuperate. "Trebuie neapărat să obținem înregistrările și videoclipurile pentru a înțelege exact ce s-a întâmplat", a mai spus el.
Un dealer auto cu mașini electrice, lovit direct
Cel mai grav element din scenografia accidentului este că una dintre epave a căzut peste un punct de vânzări auto unde erau parcate vehicule electrice noi. Impactul a aprins instantaneu mai multe mașini, iar focul s-a propagat printre vehiculele din lot înainte ca pompierii să poată ajunge la perimetru.
Recreio dos Bandeirantes este o zonă mixtă, cu ansambluri rezidențiale, școli și spații comerciale aflate la mică distanță de incident. Faptul că aeronavele au căzut într-un perimetru de parcare, și nu într-o clădire locuită, a evitat un bilanț mult mai dur. "Având în vedere locuințele din apropiere, accidentul ar fi putut fi mult mai tragic", a precizat Contreiras.
Citeste si: Autostrada Sibiu-Pitești: al treilea tunel a intrat în lucru.
De ce este atât de greu de stins un incendiu cu mașini electrice
Pompierii au avut nevoie de ore întregi pentru a controla flăcările, complicate de prezența bateriilor litiu-ion din vehiculele electrice avariate. Acești acumulatori nu se sting cu metodele clasice, iar reaprinderea spontană rămâne un risc constant chiar și după ce focul pare neutralizat.
"Când o asemenea baterie ia foc, eliberează gaze foarte toxice și intensifică atât temperatura, cât și gravitatea incendiului. Stingerea unui foc la un astfel de vehicul necesită de trei până la patru ori cantitatea de apă utilizată la o mașină standard", a explicat Contreiras.
Fenomenul este cunoscut în literatura de specialitate sub numele de scăpare termică. Odată ce o singură celulă din pachetul de baterii intră în reacție necontrolată, căldura emisă declanșează în lanț celulele vecine, iar focul se autoîntreține fără aport de oxigen exterior. Pentru echipele de intervenție, această caracteristică transformă fiecare automobil electric într-o sursă de risc prelungit.
Provocările au împins în ultimul deceniu municipalitățile mari să investească în protocoale noi, inclusiv containere de imersie pentru baterii avariate și instructaje speciale pentru pompieri. În cazul de la Rio, dimensiunea lotului auto a forțat echipele să acționeze pe mai multe focare simultan, pentru a împiedica extinderea către clădirile învecinate.
Cetățeni străini la bord și ancheta Forțelor Aeriene
Primarul orașului Rio de Janeiro, Eduardo Cavaliere, a confirmat că printre cele șase victime se aflau și cetățeni străini, pasageri în una dintre aeronave. Naționalitățile exacte nu au fost comunicate în primele ore după accident, iar autoritățile așteaptă identificarea oficială și notificarea familiilor înainte de orice altă precizare.
Legat de subiect: Trei cutremure în România marți dimineața: ce magnitudini au avut.
Investigația tehnică a fost preluată de Forțele Aeriene Braziliene, care își vor coordona acțiunile cu Centrul de Investigare și Prevenire a Accidentelor Aeronautice, CENIPA. Echipele specializate vor analiza traiectoriile celor două elicoptere, comunicațiile radio și starea tehnică a aparatelor, urmărind să stabilească dacă incidentul a fost rezultatul unei erori de pilotaj, al unei probleme de coordonare a traficului aerian sau al unei avarii mecanice.
Spațiul aerian deasupra zonei de sud-vest a orașului Rio de Janeiro este intens folosit pentru zboruri turistice, transferuri corporative și deplasări scurte între punctele de interes ale metropolei. Densitatea acestor curse și apropierea heliporturilor de plajă explică frecvența survolurilor cu elicopterul, dar și presiunea ridicată asupra controlorilor de trafic.
Brazilia, peste 80 de accidente aviatice în 2026
Bilanțul anual al aviației braziliene era deja încărcat înainte de coliziunea de duminică. Conform datelor CENIPA, în 2026 au fost raportate 84 de accidente aviatice în Brazilia, cu 25 de decese, statistici care nu includeau acest incident.
Brazilia are una dintre cele mai mari flote civile de elicoptere din lume, iar Sao Paulo și Rio de Janeiro figurează constant în topul orașelor cu cel mai dens trafic de aparate cu pale. Combinarea acestei flote cu un teren urban accidentat, cu cartiere ridicate pe dealuri și plaje aglomerate, ridică o presiune permanentă asupra siguranței zborurilor scurte.
Coliziunea de duminică se adaugă la o listă tot mai lungă de accidente cu elicoptere din ultimii ani, despre care experții în aviație vorbesc ca despre un semnal că separarea aparatelor pe rutele urbane și controlul vizual al spațiului aerian la altitudine joasă au limite reale. Forțele Aeriene vor publica concluziile preliminare ale anchetei după recuperarea înregistrărilor video și audio și după interviurile cu martorii oculari.
